t69082

勇清谈汽车啊的文章

朋友,我觉得问界M8纯电版能火,而且可能火得比增程版还快。我知道,你一定对我的结

朋友,我觉得问界M8纯电版能火,而且可能火得比增程版还快。我知道,你一定对我的结

朋友,我觉得问界M8纯电版能火,而且可能火得比增程版还快。我知道,你一定对我的结

曾几何时,2024年增程车型还风光大涨78.7%,到了2025年7月直接同比跌1

曾几何时,2024年增程车型还风光大涨78.7%,到了2025年7月直接同比跌1
整车车身拉到4812mm,轴距保持2731mm没变,但设计师把地板往前后都偷了空

整车车身拉到4812mm,轴距保持2731mm没变,但设计师把地板往前后都偷了空

整车车身拉到4812mm,轴距保持2731mm没变,但设计师把地板往前后都偷了空
先聊驾驶感,X3那底盘真是宝马祖传手艺,转向指哪打哪,高速变道跟粘地上似的,28

先聊驾驶感,X3那底盘真是宝马祖传手艺,转向指哪打哪,高速变道跟粘地上似的,28

先聊驾驶感,X3那底盘真是宝马祖传手艺,转向指哪打哪,高速变道跟粘地上似的,28
1. 硬件账:100 kWh宁德时代三元锂+800 V高压平台,705 km C

1. 硬件账:100 kWh宁德时代三元锂+800 V高压平台,705 km C

1. 硬件账:100 kWh宁德时代三元锂+800 V高压平台,705 km C

雪铁龙主打“舒适”,PHC“魔毯”悬挂能把井盖减速带都过滤成棉花,方向盘轻、座椅

雪铁龙主打“舒适”,PHC“魔毯”悬挂能把井盖减速带都过滤成棉花,方向盘轻、座椅

大电池混动车的保值率会高吗兄弟,我直接给你掏心窝子说,现在大电池混动车(插混/增

大电池混动车的保值率会高吗兄弟,我直接给你掏心窝子说,现在大电池混动车(插混/增

M运动曜夜版直接降8万,裸车27.8万还送装潢大礼包,我当场差点刷卡,结果回家一

M运动曜夜版直接降8万,裸车27.8万还送装潢大礼包,我当场差点刷卡,结果回家一
先说价格,2025款飞越版裸车已经杀到8.98万,1.5T超越版落地12万出头,

先说价格,2025款飞越版裸车已经杀到8.98万,1.5T超越版落地12万出头,

先说价格,2025款飞越版裸车已经杀到8.98万,1.5T超越版落地12万出头,
主驾座椅带16向电动调节,腰托、腿托、肩托、侧翼全都能单独动,而且记忆功能还能连

主驾座椅带16向电动调节,腰托、腿托、肩托、侧翼全都能单独动,而且记忆功能还能连

主驾座椅带16向电动调节,腰托、腿托、肩托、侧翼全都能单独动,而且记忆功能还能连
新款问界M7与竞品相比优势在哪里哥们,新款问界M7用“华为全家桶+超大电池+25

新款问界M7与竞品相比优势在哪里哥们,新款问界M7用“华为全家桶+超大电池+25

新款问界M7与竞品相比优势在哪里哥们,新款问界M7用“华为全家桶+超大电池+25

先说根儿上的问题:纯电续航短、馈电油耗高、电池衰减快这三大硬伤一天不解决,消费者

先说根儿上的问题:纯电续航短、馈电油耗高、电池衰减快这三大硬伤一天不解决,消费者

km以内、家里或公司有固定充电桩,那40 kWh左右的增程车(纯电续航200 k

km以内、家里或公司有固定充电桩,那40 kWh左右的增程车(纯电续航200 k

M运动套装,想爽到底就330i M运动曜夜,别纠结别的了。 先说325Li M

M运动套装,想爽到底就330i M运动曜夜,别纠结别的了。 先说325Li M

具体理由听我给你讲一讲: 1. 纯电:有家充、90%场景是市区+近郊,每公里电

具体理由听我给你讲一讲: 1. 纯电:有家充、90%场景是市区+近郊,每公里电

1. 增程Pro 15.98万 亮点:1300 km+综合续航、ADS

1. 增程Pro 15.98万 亮点:1300 km+综合续航、ADS
我把两台车按家用最在意的用车场景掰开揉碎给你说一下:

1. 空间利用率

迈腾

我把两台车按家用最在意的用车场景掰开揉碎给你说一下: 1. 空间利用率 迈腾

我把两台车按家用最在意的用车场景掰开揉碎给你说一下: 1. 空间利用率 迈腾
尚界H5的性价比高不高兄弟,我先说结论:如果你把预算锁在15-20万、想要“大空

尚界H5的性价比高不高兄弟,我先说结论:如果你把预算锁在15-20万、想要“大空

尚界H5的性价比高不高兄弟,我先说结论:如果你把预算锁在15-20万、想要“大空

给你几组硬核数据先垫个底—— 1. 增程+插混的市占率已经从2023年的3%

给你几组硬核数据先垫个底—— 1. 增程+插混的市占率已经从2023年的3%
先说整个国产阵营:现在的动力总成、底盘调校、品控水准早就不是十年前的“糙哥”。1

先说整个国产阵营:现在的动力总成、底盘调校、品控水准早就不是十年前的“糙哥”。1

先说整个国产阵营:现在的动力总成、底盘调校、品控水准早就不是十年前的“糙哥”。1